隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，對齒輪的品質要求越來越多，并且齒輪作為汽車行業(yè)的主要基礎傳單元件，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。所以齒輪要達到品質、噪音的雙重目標，并實現(xiàn)高效率生產(chǎn)，那么齒輪加工的7個流程又是怎樣的呢？

       1、鍛造毛坯：目前，熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小，而且生產(chǎn)效率高。

        2、正火：鍛造毛坯之后部分工廠會選擇正火，也有公司選擇退火，正火和退火的目的都是為了使晶粒細化和碳化物分布均勻化，去除材料的內應力，但由于正火冷卻速度比退火冷卻速度稍快，因而正火組織要比退火組織更細一些，其機械性能也有所提高。

       3、粗車加工：粗加工齒輪外圓，端面，可選擇普通車床和數(shù)控車床，由于粗車之后還有對工件進行熱處理，所以一般會留有3-5毫米的余量，方便之后的精車加工到指定尺寸。

       4、調質熱處理：由于齒輪的工作條件不同，熱處理出來的表面硬度也不同，但齒輪經(jīng)過淬火后的硬度一般都在HRC45以上。

       5、精車加工：精加工齒輪外圓，端面，將尺寸加工到圖紙規(guī)定的尺寸要求，如后續(xù)還需要磨削，那么需留0.2-0.3毫米的余量，以方便磨削獲得更高的精度要求。