起重機(jī)車輪是橋式起重機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)的重要部件，有時(shí)經(jīng)常會(huì)由于各種原因而發(fā)生起重機(jī)車輪啃軌的現(xiàn)象，給企業(yè)安全生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)成本帶來嚴(yán)重影響。現(xiàn)針對(duì)橋式起重機(jī)啃軌的原因進(jìn)行分析。

橋式起重機(jī)車輪啃軌判斷

　　起重機(jī)在運(yùn)行中，車輪輪緣與行走軌道側(cè)面形成接觸摩擦就叫啃軌。在分析車輪啃軌的原因前，我們要先知道如何判斷車輪發(fā)生了啃軌。主要由以下四點(diǎn)現(xiàn)象判斷：

　　1、橋式起重機(jī)大車行走時(shí)發(fā)出吭吭聲或刺耳的摩擦聲；

　　2、目測(cè)軌道側(cè)面有無點(diǎn)斑或亮斑，軌道周圍有無鐵屑；

　　3、起重機(jī)行走運(yùn)行時(shí)輪緣與軌道間隙有明顯的改變；

　　4、大車運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)或行走時(shí)有無阻力，啟動(dòng)緩慢有可能為輪緣與軌道摩擦引起的。

橋式起重機(jī)車輪啃軌的原因分析

　　1、車輪原因

　　起重機(jī)車輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種：

　　(1)車輪的水平偏差過大：車輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)， 而且同一軸線上一對(duì)車輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車輪就會(huì)啃軌。

　　(2)車輪的垂直偏差過大：即車輪端面線與鉛垂線形成一個(gè)夾角，車輪處于傾斜狀態(tài)。車輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪，與被動(dòng)輪無關(guān)。

　　(3)車輪距對(duì)角線不等和同一軌道上兩車輪直線性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車輪啃軌。

　　車輪裝配的松緊程度不一致而產(chǎn)生不同的阻力，從而使驅(qū)動(dòng)機(jī)不同步，造成車體傾斜，形成車輪啃軌。

　　主動(dòng)輪的直徑相差過大，如果橋式起重機(jī)兩主動(dòng)輪直徑不同，則每轉(zhuǎn)行走的距離就不等，直徑大的一側(cè)就要逐漸超前使車體歪斜從而產(chǎn)生啃軌。

　　2、軌道原因

　　兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過大，起重機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌；同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車輪打滑，車體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，就會(huì)引起車輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。

　　3、橋架原因

　　橋架變形會(huì)引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起橋式起重機(jī)車輪啃軌。

　　4、傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過大

　　大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等、軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不一致，相差過大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同時(shí)，導(dǎo)致左右車輪線速度產(chǎn)生差異，也會(huì)引起車體走斜發(fā)生啃軌。

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