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起重機行走車輪組的檢修
車輪組作為起重機行走機構的關鍵部件，車輪組鍛件主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質量的好壞對其中級的使用會產生很大影響，車輪是用來支撐起重機的載荷，在軌道上使起重機反復 行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等車輪的材料
2024-12-11 164
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火車輪對輪位差的要求
一、火車輪對輪位差的定義火車輪對鍛件輪位差是指同一車輪對上兩個輪子之間的距離差，通常用毫米或英寸表示。輪對輪位差分為縱向輪位差和橫向輪位差兩種。二、火車輪對輪位差的要求火車輪對鍛件輪位差的要求非常嚴格，具體取決于車型、車速、軌道狀況等因素。一般來說，
2024-12-11 291
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軌道輪尺寸規格
一、軌道輪的概述軌道輪鍛件，又稱滑輪或者輪子，是一種用于傳遞動力和運動的機械裝置。它主要由一個圓盤和一個軸組成，圓盤可以繞著軸自由轉動。在工程領域，軌道輪常被用于起重機、電梯、橋梁、汽車等各類機械設備的傳動系統中。二、軌道輪的尺寸規格軌道輪鍛件的尺寸
2024-12-11 321
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關于車輪鍛件的冷卻方法
為了保證車輪鍛件冷卻時不致淬裂，長期以來，車輪鍛件的冷卻工藝一般都采用比較緩和的冷速方式，如空冷和油冷等，而且出于同一考慮，冷卻時不使車輪鍛件像小件那樣一直冷卻到室溫,而是冷卻到高于室溫的某一溫度，這一溫度叫做終冷溫度，為了冷卻到終冷溫度所需的時間稱
2024-12-04 155
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車輪鍛件廠是如何進行鍛造的？
在鍛造車輪鍛件的過程中，確定鍛造步驟是關鍵。首先要繪制車輪鍛件圖，設計每一工步毛坯尺寸和形狀。每一工步毛坯設計，通常都以一些車輪鍛件進行類比，然后進行簡單的體積計算，再結合設計人員的經驗判斷確定，對于形狀復雜工步多的車輪鍛件，變形過程金屬流動情況憑經
2024-12-04 187
